功能特点
1.采用弹力平衡机构,能使挡车杆在任意状态下保持平衡,彻底消除挡车杆运动过程中的抖动现象,保证系统运行平稳,结构零件经久耐用。
2.设有手动操作功能,停电时可从侧面手动升杆。
3.铝合金挡车杆美观大方,贴覆反光膜,夜间能见度高。
4.机壳涂覆进口喷涂粉沫,静电喷涂后180度高温烘干,抗腐蚀不裉色,其美观大方。
5.具有手动控制,按钮控制,遥控,电脑控制,感应控制等操作方式,可根据需要选择使用
道闸由减速箱,电机,(或者采用液压)传动机构,平衡装置,机箱,闸杆支架,闸杆等部分组成。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了高的要求。如道闸一体化机芯,离合装置,智能防抬功能,遇阻返回装置,升温功能(确保在零下40度环境下使用),抽风降温系统(及时降低电机温度),自动离合装置,防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。目前,道闸已越来越向高科技方面发展,以适应市场对产品的需求。
目前车牌识别系统应用越来越广泛,车牌识别系统是利用采集车辆的动态视频或静态图像进行车牌号码、车牌颜色的自动模式识别技术。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元,采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理,定位出车牌位置,再将车牌中的字符分割出来进行识别,组成车牌号码输出。目前采用的车牌识别系统的应用模式主要有三种:视频识别模式、地感线圈识别模式、视频+地感识别模式。
一、视频识别模式
视频触发优势是不用安装地感线圈,工程量小。当车辆进入进入视频识别区域时,相机自动通过车辆的动态图像识别车牌信息,同时提供模拟触发识别。缺点是针对无牌车无法输出图像,容易漏车。若未识别出车牌结果,可手动点击模拟触发进行识别。
二、地感线圈识别模式
地感线圈触发,一般情况下,在停车场道闸前10米左右的位置,会设有减速带,车辆通过减速带减速,为识别车牌留出时间,车辆进入识别区域,触发地感线圈,自动指挥相机进行抓拍,通过自字符检测,识别出车牌,道闸放行。地感线圈触发车牌识别优势在于触发率高、不易漏车jnlgzn,而且性能实用稳定,针对无牌车能够输出图像记录。缺点是需要施工安装地感,工程量大。
三、视频+地感识别模式
这种方式是前两种模式的升级版,视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别,通过地感触发方式进行上传。相比较地感线圈识别和视频识别模式,视频+地感识别模式能够提供快的识别速度和高的识别率。视频+地感灵活切换的识别模式,是目前应用灵活性好的识别模式,通过软件划定识别区域和输出区域,根据客户现场环境,自由设置车牌输出的位置,可以解决跟车被识别,火过早输出的问题。当无牌车行驶到输出区域,轻松记录无牌车信息。
随着科技的发展,车牌识别系统为了配合其停车场发展的需求,功能方面也是越来越齐全,在智能化停车场中发挥了巨大作用。
车牌自动识别系统,济南鲁冠智能科技有限公司专业供应
停车场管理系统架构与功能控制系统:主控模块、液晶键盘、电脑串口板、停车场管理软件、对讲主机等、电脑及打印机等;
停车场管理系统架构与功能入口系统:入口机箱、出卡机(可选配)、读卡器、控制器、彩色摄像机、车辆检测器、自动道闸、车辆满位显示器等;
出口系统:出口机箱、读卡器、收卡机(可选配)、控制器、彩色摄像机、车辆检测器、自动道闸等;
●IC卡停车场管理系统采用IC感应卡作为车辆出入停车场的凭证,实现一车一卡,并结合先进的图像抓拍技术,实现车辆出入停车场图像对比,实时监控停车场的运行情况,有效的防止车辆的丢失,完成停车场收费的计算机化管理。这是物业管理部门实现停车场管理现代化,杜绝票款流失的好方法。为方便,可以采用IC与RFID复合卡。
●系统软件采用SQL数据库,是基于Windows98/2000平台开发而形成的图形化中文版应用程序,界面友好、操作简单、功能完善。
●登录系统:是操作员进入系统的门户。
●系统维护:是提供对系统的车参数、收费标准、系统操作员、数据维护、软件信息等维护的手段。jnlgzn
●档案管理:建立车辆类型档案,如果需要将车辆细分成各种车型,需输入车辆类型的编号、名称,否则不需输入;建立车辆颜色档案,如果需要将车辆按颜分,需建立起车辆颜色的档案,输入车辆颜色的编号、名称,否则不需输入。
●IC卡管理:可分250种权限进行管理,不同等级的操作人员凭不同的密码进入软件系统后,实现不同的功能。同时上层对下层的密码可进行修改,进行重新授权。
●IC卡检测:检测IC卡的内容;
●IC卡发行:发行出入卡,可打印发行记录表;
●IC卡延期:延期月票卡、卡、可打印延期记录表;
●IC卡回收:回收出入卡,可打印回收记录表;
●IC卡黑名单:禁用和启用出入卡,可打印黑名单表;
●查询出入卡的基本档案,可打印出入境卡的期表;
●具有多种数据统计、记录查询及报表打印功能